Trio orang Kanada dinobatkan sebagai Bintang Otomotif 2021
AUTOMOTIVE NEWS CANADA BREAKING NEWS

Trio orang Kanada dinobatkan sebagai Bintang Otomotif 2021

Trio warga Kanada dinobatkan sebagai Bintang Otomotif Berita Otomotif 2021.

CEO Magna International Swamy Kotagiri, Presiden General Motors Amerika Utara Steve Carlisle dan CEO Aurora Innovation Chris Urmson semuanya masuk dalam daftar tahunan, yang dibagikan oleh publikasi saudara Automotive News Canada yang berbasis di Detroit.

Inilah mengapa masing-masing dipilih:

Swamy Kotagiri

CEO, Magna Internasional

Dia mungkin tidak mendapatkan kesepakatan blockbuster yang dia inginkan musim panas ini, tetapi sebuah pesan tetap dikirim.

Dengan Kotagiri, 52, sebagai pemimpin, pemasok suku cadang terbesar keempat di dunia berdasarkan penjualan tahunan kepada pembuat mobil bertaruh besar pada kemampuannya dalam teknologi sistem bantuan pengemudi yang canggih, dan bersedia mengeluarkan banyak uang — tetapi dengan cerdas — untuk mendukungnya.

“Salah satu pilar utama tahun lalu adalah memfokuskan dan menyebarkan modal dengan cara yang sangat pragmatis untuk fokus pada daerah-daerah dengan pertumbuhan tinggi,” kata Kotagiri. “ADAS kebetulan salah satunya.”

Magna membuat kejutan tahun ini ketika membuat kesepakatan dengan pemasok sistem bantuan pengemudi canggih Swedia Veoneer sebesar $3,8 miliar (semua angka dalam USD), sebuah langkah yang digembar-gemborkan sebagai “masterstroke” oleh seorang analis. Namun, itu tidak terjadi, karena perusahaan investasi Qualcomm dan New York SSW Partners mengalahkan Magna dan membeli Veoneer seharga $4,5 miliar.

Namun demikian, Kotagiri mengatakan Magna akan tetap pada strateginya. Pada tahun 2022, misalnya, akan memulai debut radar digital baru di SUV listrik Fisker Ocean yang dikatakan dapat meningkatkan kemampuan kendaraan untuk mendeteksi objek di luar radar analog tradisional. Radar dikembangkan sebagai bagian dari kemitraan dengan startup Uhnder yang berbasis di Texas.

Steve Carlisle

Presiden, Amerika Utara, General Motors

Karena kekurangan microchip global memukul produksi di seluruh industri tahun ini, Steve Carlisle dan timnya memprioritaskan keluaran kendaraan General Motors yang paling menguntungkan dan paling diminati.

Carlisle, presiden GM Amerika Utara, mengatakan pada bulan Mei bahwa pembuat mobil itu “terus memprioritaskan dan memprioritaskan ulang untuk melindungi” pickup dan SUV ukuran penuhnya.

Seruan awal GM untuk mengorbankan produksi kendaraan lain untuk menjaga agar sapi perahnya tetap meluncur dari jalur perakitan terbayar. Dengan menutup pabrik yang membuat crossover dan sedan dengan keuntungan lebih rendah selama berbulan-bulan, GM dapat menyalurkan pasokan chipnya yang terbatas ke pabriknya yang paling menguntungkan. Pabrik SUV ukuran penuhnya di Arlington, Texas, tetap buka tanpa gangguan, dan tiga pabrik pickup ukuran penuhnya membutuhkan waktu henti yang minimal dibandingkan dengan yang dioperasikan oleh pesaing.

GM juga menyederhanakan portofolionya dengan melepas bagian-bagian tertentu, seperti modul hemat bahan bakar, untuk mendapatkan pickup ke dealer dan pelanggan lebih cepat.

Carlisle, 59, dan timnya bekerja dengan dealer untuk menentukan papan nama dan konfigurasi mana yang paling laku di pasar mereka dan mengandalkan alat pelacak yang menunjukkan status pesanan mereka kepada dealer. Banyak dealer mengantre pembeli untuk kendaraan saat mereka masih dalam perjalanan ke toko.

Sepanjang krisis chip, GM terus mengembangkan kendaraan listrik di jalurnya, dengan pickup GMC Hummer dijadwalkan diluncurkan sebelum akhir tahun dan crossover Cadillac Lyriq menyusul pada awal 2022.

Carlisle secara konsisten berkomunikasi dengan dewan dealer GM tentang peluncuran EV dan mengawasi program reservasi pelanggan untuk Lyriq, pickup Hummer, dan Hummer SUV.

GM berencana untuk meluncurkan 30 EV secara global hingga tahun 2025 dan bercita-cita untuk memiliki lineup tugas ringan listrik sepenuhnya pada tahun 2035. Namun, Carlisle telah menyatakan bahwa GM akan mendengarkan pasar dan terus meningkatkan portofolio pembakaran internalnya sambil menjalankan rencana EV-nya.

“Saya tidak ingin ada orang yang berpikir bahwa kita akan berpaling dari ICE selama masa transisi,” kata Carlisle pada bulan Mei. “Tapi kami menyiapkan diri untuk [electrification] berputar pada saat yang sama.”

Chris Urmson

CEO, Inovasi Aurora

Beberapa eksekutif dapat mengatakan bahwa mereka telah menandatangani banyak kemitraan dan kesepakatan terkenal seperti Chris Urmson, CEO Aurora Innovation.

Perusahaan teknologi self-driving tahun ini telah bermitra dengan FedEx untuk menguji coba layanan pengiriman tanpa pengemudi. Itu menandatangani perjanjian dengan produsen rig besar PACCAR untuk memuat truknya dengan teknologi Aurora, dan akan melakukan hal yang sama beberapa bulan kemudian dengan Volvo.

Semua itu terjadi setelah kesepakatan besar akhir tahun lalu, ketika Uber menginvestasikan $400 juta ke Aurora dan memberi perusahaan Uber ATG, divisi kendaraan otonomnya.

Aurora go public pada bulan November, berdagang di Nasdaq setelah bergabung dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus.

Bahkan pencatatannya terjadi setelah kesepakatan besar dengan beberapa pemegang sahamnya.

Menurut Bloomberg, Uber dan pemegang saham utama lainnya seperti Sequoia Capital dan pendiri perusahaan tidak dapat menjual saham mereka selama empat tahun.

Urmson, 45, dalam sebuah wawancara dengan Benzinga, mengatakan bahwa kesepakatan itu dirancang untuk memberi tahu investor bahwa “ini bukan taruhan jangka pendek.” Sebaliknya, Urmson dan Aurora berkomitmen untuk meluncurkan teknologinya selama beberapa tahun seiring perkembangannya.

Posted By : no hk hari ini