Penerbangan Bonza Melbourne ke Sunshine Coast lepas landas

Penerbangan dari Melbourne akan menjadi lebih terjangkau karena Bonza meluncurkan sembilan rute pertamanya dari kota.

Layanan perdana Bonza antara Sunshine Coast dan Bandara Avalon Melbourne barat mendarat pada hari Selasa, menandai rute ketiga untuk maskapai dan penerbangan ibu kota pertama.

Rute ini akan beroperasi tiga kali seminggu, dengan kursi tersedia untuk dipesan hingga akhir Oktober 2023. Tarif mulai dari $79 sekali jalan dari Melbourne.

Layanan baru ini menambah rute nonstop Whitsundays Coast dan Mackay Bonza dari markasnya di Sunshine Coast.

Chief executive Bonza Tim Jordan menggambarkan peluncuran tersebut sebagai “tonggak penting” bagi maskapai, menandai yang pertama dari sembilan rute baru yang direncanakan untuk Melbourne, termasuk layanan langsung ke Bundaberg, Gladstone, Mackay dan Port Macquarie.

Layanan Melbourne-Sunshine Coast akan menjadi satu-satunya rute Melbourne Bonza yang beroperasi dari Bandara Avalon, dengan delapan rute tersisa akan diluncurkan dari Bandara Melbourne (Tullamarine).

Para ahli yakin maskapai ini akan memberikan tekanan harga pada maskapai domestik lainnya, meski tidak bersaing secara langsung di sebagian besar rute.

Semua dari 27 rute yang direncanakan Bonza bersifat regional kecuali yang beroperasi di luar Melbourne.

Kepala eksekutif Bandara Avalon Tony Brun mengatakan peluncuran Bonza akan membawa persaingan ke rute tersebut.

“Peluncuran hari ini memberikan lebih banyak pilihan, persaingan, dan peluang bagi para pelancong untuk lebih menikmati negara hebat ini,” kata Brun.

Profesor Rico Merkert, pakar penerbangan di University of Sydney, menyatakan sebelumnya bahwa tarif rendah Bonza masih akan menjadi tolok ukur baru bagi maskapai bertarif rendah pesaing, di mana pun penerbangan beroperasi.

“[It’s] sinyal pemasaran yang kuat untuk Jetstar dan pelancong yang sensitif terhadap harga atau biaya rendah,” katanya.

Bandara Melbourne (Tullamarine) adalah satu-satunya bandara utama Australia yang bermitra dengan Bonza. Bandara Sydney tidak memiliki rute yang direncanakan dengan Bonza pada tahap ini.

Jordan mengutip struktur biaya tinggi sebagai alasan utama untuk belum bermitra dengan Bandara Sydney.

“Kami memiliki minat di tempat-tempat seperti Sydney… namun, itu harus berbasis komersial jangka panjang yang dapat mendukung tarif kami,” kata Jordan pada peluncuran Bonza di bulan Januari.

“Semua dari 17 tujuan yang telah kami umumkan, kami sebenarnya memiliki struktur biaya bandara yang memungkinkan kami untuk menawarkan tarif yang luar biasa seperti yang Anda lihat, dan kami membutuhkannya untuk dapat memperluas ke bandara lain di seluruh negeri.”

Seorang juru bicara Bandara Sydney mengatakan mereka ingin melihat Bonza beroperasi dari Sydney tetapi kenyataannya bandara tersebut adalah salah satu yang paling dibatasi dan diatur di dunia.

“Permintaan selama periode puncak juga sangat tinggi dan itu, dikombinasikan dengan inefisiensi dalam cara sistem saat ini beroperasi, mempersulit pendatang baru untuk mengakses slot,” kata juru bicara itu.

Tantangan bagi pendatang baru di Bandara Sydney tidak terbatas pada Bonza, tetapi juga pendatang baru internasional dan maskapai penerbangan domestik seperti Rex.

Slot pendaratan dialokasikan oleh Koordinasi Bandara Australia (ACA), yang ditunjuk oleh pemerintah federal, dengan slot yang diprioritaskan untuk pesawat dan rute berkapasitas tinggi.