Pemasok bersiap untuk booming di pasar lidar untuk mobil self-driving
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE BREAKING NEWS

Pemasok bersiap untuk booming di pasar lidar untuk mobil self-driving

PARIS — Valeo, Continental, Velodyne, Luminar dan sejumlah perusahaan lain sedang mempersiapkan pertumbuhan besar dalam permintaan sensor lidar, yang dipandang sebagai blok bangunan untuk mobil self-driving yang aman dan akurat.

Pasar diperkirakan akan melonjak mulai sekitar tahun 2025, kata Geoffrey Bouquot, chief technology officer Valeo, yang bulan ini memperkenalkan sistem sensor lidar generasi ketiga.

Valeo mengatakan generasi baru, yang akan dikomersialkan mulai tahun 2024, menawarkan resolusi 12 kali lebih baik, jangkauan tiga kali lebih jauh — mampu memvisualisasikan objek lebih dari 200 meter — dan sudut pandang 2,5 kali lebih lebar dari generasi saat ini. .

Bouquot mengatakan pasar lidar akan meningkat empat kali lipat antara 2025 dan 2030, yang pada akhirnya mencapai total global 50 miliar euro.

“Pasar ini tidak hanya tentang keselamatan; ini juga terkait dengan peraturan,” katanya, menambahkan bahwa 90 persen mobil akan memiliki semacam ADAS (sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut) pada tahun 2030, dan dari 90 persen itu, 70 persen akan memilikinya. yang disebut Level 2 dan lebih tinggi, yang berarti setidaknya beberapa derajat mengemudi sendiri.

Dengan kata lain, 30 persen mobil premium diharapkan memiliki kemampuan Level 3, yang berarti pengemudi akan dapat menyerahkan tugas mengemudi ke mobil dalam kondisi tertentu, pada tahun 2030, kata Valeo.

Peraturan keselamatan seperti yang memerlukan pengereman darurat otomatis (AEB) juga akan memerlukan sensor canggih, kata Valeo.

Lidar, yang merupakan singkatan dari deteksi dan jangkauan cahaya, mengirimkan pulsa cahaya dari laser, dengan kecepatan jutaan per detik, yang memantul dari objek dan kembali ke sensor. Komputer onboard dapat menggunakan pulsa ini untuk membuat peta 3D dari lingkungan kendaraan.

Ini memiliki keunggulan tertentu dibandingkan kamera, yaitu kecepatan pemrosesan, dan tidak seperti kamera, tidak terpengaruh oleh komposisi permukaan, bayangan atau sinar matahari, atau lampu depan yang mendekat.

Kebanyakan sistem self-driving menggunakan kombinasi radar, kamera dan lidar.

Namun, lidar mahal. Unit asli yang dikembangkan oleh Velodyne berharga sekitar $75.000, tetapi baru-baru ini pemasok mengatakan bahwa mereka menargetkan harga $500 per sensor untuk yang solid-state.

Tahun lalu, CEO Luminar Austin Russel mengatakan Berita Otomotif Eropa bahwa perusahaannya telah mampu menurunkan biaya sistem lidarnya menjadi $1.000 untuk aplikasi mengemudi otonom dan $500 untuk solusi bantuan pengemudi tingkat lanjut yang dibuat dalam volume ratusan ribu.

Lidar juga terpengaruh oleh cuaca buruk, meskipun perusahaan sedang bekerja untuk meningkatkan kemampuannya dalam hal itu. Valeo mengatakan lidar generasi barunya dapat mendeteksi kepadatan hujan dengan lebih baik.

Karena biaya, beberapa kendaraan sekarang menggunakan lidar di luar layanan AV ride-hailing khusus seperti Waymo. Audi memperkenalkan lidar (sistem SCALA generasi pertama dari Valeo/Ibeo) di A8-nya pada tahun 2018 sebagai bagian dari kemampuan Level 3 yang direncanakan yang sejauh ini belum diaktifkan. Volvo berencana untuk menambahkan sistem Luminar ke pengganti XC90-nya, yang akan jatuh tempo tahun depan.

Para pesaing untuk hadiah $ 50 miliar dalam lidar otomotif termasuk pemasok tradisional seperti Valeo, Continental, Bosch, Veoneer serta pemain publik baru Velodyne, Luminar dan Innoviz yang didukung SoftBank. Pada saat yang sama, Waymo dan sesama perusahaan mobilitas otonom Argo AI (Ford, VW) dan Cruise (GM) sedang mengembangkan sistem lidar internal.

Posted By : no hk hari ini