Pasokan 2022 bisa kurang dari permintaan hampir 200 ribu kendaraan
AUTOMOTIVE NEWS CANADA BREAKING NEWS

Pasokan 2022 bisa kurang dari permintaan hampir 200 ribu kendaraan

Kelangkaan komponen di seluruh dunia, seperti microchip, serta rantai pasokan yang rusak mendatangkan malapetaka dengan produksi mobil, merampas banyak produk dari dealer.

Ketidakseimbangan permintaan-penawaran menyebabkan penurunan 17,7 persen pada penjualan Oktober menjadi 128.419 unit, menurut DesRosiers Automotive Consultants (DAC). Itu adalah total Oktober terendah sejak 2011 dan merupakan persentase penurunan terbesar kedua pada 2021, hanya di belakang penurunan 19,6 persen pada September.

“Tidak mengherankan siapa pun pelaku utama tetap kekurangan semikonduktor dengan ayunan yang tidak menentu terkait dalam penjualan dari satu model ke model lain,” kata DAC dalam sebuah pernyataan.

DI BANYAK, KEMUDIAN HILANG

Meskipun penurunan penjualan bulanan, pengecer memiliki perputaran tercepat dalam lima tahun, menurut JD Power Canada. Begitu kendaraan baru tiba di tempat parkir, mereka terjual rata-rata dalam 47 hari. Dalam keadaan normal, itu akan memakan waktu 70. Namun, Robert Karwel dari JD Power mengatakan model populer, seperti beberapa truk ringan terjual “dalam waktu kurang dari seminggu.” Selain itu, Karwel mengatakan 53 persen dari semua kendaraan baru terjual dalam waktu 20 hari.

Sementara itu, margin kendaraan terus stabil di level rekor. Karwel mengatakan dealer, rata-rata, telah menghasilkan enam persen hampir sepanjang tahun, yaitu sekitar dua kali lipat dari margin normal.

INSENTIF RENDAH REKAM

Kenaikan biaya kepada konsumen tidak berpengaruh dalam membatasi permintaan. Harga transaksi rata-rata kendaraan baru pada kuartal ketiga adalah rekor $42.744, menurut JD Power.

Produsen mobil telah mengirimkan insentif ke level terendah dalam catatan: $3.800 per kendaraan pada kuartal ketiga, turun dari $5.700 pada kuartal yang sama tahun 2019.

Orang-orang bahkan tidak meminta jangka waktu pinjaman yang lebih lama, kata Karwel.

Di bawah kenaikan harga kendaraan sepanjang tahun, karena kami terus menunda insentif, karena mereka menjual terlalu cepat, karena jumlahnya tidak cukup, Anda akan membayangkan orang Kanada akan mencapai jangka waktu 84 atau 96 bulan itu. Mereka tidak,” katanya.

Itu karena trade-in bernilai “secara substansial lebih” dari delapan bulan lalu, kata Karwel.

Satu-satunya faktor yang mungkin menghentikan orang Kanada untuk membeli mobil baru adalah kenaikan suku bunga.

Scotiabank memperkirakan setidaknya enam kenaikan suku bunga selama paruh kedua tahun 2022 dan paruh pertama tahun 2023.

MASALAH PENAWARAN MENGHADAPI SEMUA

Tetapi bahkan kenaikan tarif kemungkinan tidak akan cukup untuk memaksa pembuat mobil meningkatkan insentif dan konsumen untuk memikirkan kembali pembelian. “Pada langkah pertama suku bunga, tidak ada yang akan terjadi. Alasannya karena jalur suplai kami masih terlalu sempit,” kata Karwel. “Jika Anda tidak dapat mengirimkan kendaraan yang cukup seperti yang bisa Anda jual, tidak ada banyak dorongan untuk meningkatkan insentif. Mungkin perlu dua kali pergerakan suku bunga sebelum Anda melihat insentif berubah.”

Karwel mengatakan mengesampingkan itu semua adalah masalah pasokan.

Muda setuju.

“Prospek jangka menengah untuk penjualan kendaraan kuat,” katanya. “Permintaan yang terpendam cukup kuat dan kesehatan keuangan konsumen cukup kuat, kita mungkin akan melihat siklus penjualan mobil yang lebih panjang yang melampaui siklus ekonomi. “Kami akan mengatasi kelebihan permintaan hingga tahun 2023.”

Posted By : no hk hari ini