JB Poindexter: Armada EV tak terhindarkan — pada waktunya
MOBILITY REPORT

JB Poindexter: Armada EV tak terhindarkan — pada waktunya

Q: Apakah pesanan Amazon untuk 100.000 van Rivian memvalidasi powertrain listrik untuk kendaraan armada komersial? Apakah itu memulai langkah ini yang kita lihat dari mesin pembakaran internal di armada?

A: Saya tidak percaya itu memulai sesuatu. Itu adalah elemen dari perkembangan alami. Namun kemajuan itu mungkin tidak bergerak secepat yang dipikirkan publik. Ada banyak halangan untuk elektrifikasi alat gerak, tetapi gerakan itu tak terelakkan dan ditentukan. Satu-satunya pertanyaan sekarang adalah kecepatannya. Order Rivian tentu menjadi faktor penting dalam pembentukan EAVX, inisiatif kami untuk menetapkan posisi terdepan untuk kelas kendaraan pengiriman dan transportasi yang kami aktif di pasar, Kelas 3 hingga Kelas 7.

Tampaknya ada banyak hype seputar kendaraan armada elektrifikasi.

Sangat mudah untuk membuat pesanan, mendapatkan PR, mendapatkan pengakuan publik, mendapatkan tepuk tangan dan khawatir tentang konsekuensinya nanti. Kami melihat perpindahan ke listrik sebagai hal yang tak terelakkan, menjanjikan dan menarik, tetapi kami juga melihat dengan tingkat kehati-hatian mulai dari yang kecil, prototipe berjalan hingga pesanan kendaraan yang cukup besar dan terkirim.

Seberapa mengganggu kendaraan armada listrik bagi sistem manufaktur Anda yang sudah mapan?

Secara keseluruhan perusahaan kami, kami memiliki hampir 60 fasilitas manufaktur. Hampir setiap dari mereka akan membutuhkan perubahan untuk usia EV dan untuk kendaraan berbahan bakar alternatif.

Anda telah membangun perusahaan Anda dengan membeli dan mengintegrasikan perusahaan lain. Apakah Anda pernah memperkirakan JB Poindexter & Co. membeli pabrikan EV?

Tidak. Posisi kami di pasar adalah sebagai berikut: Kami adalah pembuat bodi dan kendaraan. Kami bukan pembangun sasis dan alat penggerak. Itu adalah bisnis yang terpisah dan sepenuhnya berbeda dan bisnis di mana laju perubahan teknologi yang lebih besar akan terkonsentrasi.

Saat bisnis upfitting beradaptasi dengan era EV, apa peran JB Poindexter nantinya?

Kami ingin menjadi pemasok bodi dan kendaraan pengantar perantara yang permanen, dengan margin lebih rendah tetapi volume tinggi. Kami merasa tugas kami dan keuntungan ekonomi kami adalah dalam melayani pelanggan kami untuk membantu mereka dalam memilih sasis yang optimal untuk kebutuhan mereka. Kami puas dengan margin yang lebih rendah.

Apakah Anda memperkirakan perpindahan ke kendaraan armada EV yang ditujukan untuk konsumen? Misalnya, jika Ford, General Motors, dan Rivian menyediakan sasis listrik mereka kepada para upfitter, apakah unit bisnis di perusahaan Anda akan tertarik untuk memproduksi bodi untuk mereka?

Sangat. Kami memiliki dua cara untuk melakukannya. Salah satunya adalah melalui Reading, yang menyediakan badan layanan dan utilitas. Kedua, Reading memiliki divisi terpisah yang menyesuaikan berbagai truk kerja.

Akankah kendaraan armada listrik bertahan lebih lama dari rekan-rekan ICE mereka?

Tubuh yang kami buat untuk pelanggan pengiriman kami, seperti mobil van, bertahan melalui beberapa mesin. Tubuh tahan lama. Kami siap untuk peningkatan dalam hal layanan sasis bersama dengan bodi.

Apakah mesin pembakaran internal mati?

Saya penggemar berat mesin pembakaran internal. Saya pikir ini memiliki masa depan yang panjang untuk banyak aplikasi sementara EV dan bentuk penggerak lainnya menemukan jalannya seiring waktu.

Posted By : tgl hk