MOBILITY REPORT

Di tengah penyelidikan Tesla, NHTSA bersiap untuk memperketat pengawasan terhadap ADAS

Nominasi Presiden Joe Biden bulan lalu untuk Steven Cliff, kepala sementara NHTSA, untuk memimpin badan tersebut sebagai administrator tetapnya dan penunjukan Missy Cummings, seorang profesor Universitas Duke, untuk bergabung sementara dengan NHTSA sebagai penasihat senior untuk keselamatan dapat menjadi titik balik.

NHTSA menganalisis data yang diterimanya dari industri baik dalam hal investigasi Tesla dan perintah agensi bulan Juni yang mengharuskan pembuat mobil untuk melaporkan kecelakaan yang melibatkan kendaraan yang dilengkapi dengan bantuan pengemudi canggih atau sistem mengemudi otomatis. Keahlian Cummings dalam memahami interaksi antara pengemudi dan sistem kendaraan yang sebagian atau seluruhnya otomatis akan sangat penting untuk pengembangan dan regulasi mereka, kata pakar keselamatan kendaraan.

“Anda tidak akan mempekerjakan Missy Cummings kecuali Anda serius melakukan sesuatu dengan data itu,” kata Philip Koopman, seorang profesor Universitas Carnegie Mellon yang telah bekerja di bidang keselamatan kendaraan otonom selama lebih dari dua dekade.

“Tugasnya adalah mengevaluasi data dan melihat apakah ada masalah.… Jawabannya mungkin ya, dan jawabannya mungkin tidak,” tambah Koopman. “Sangat menyenangkan melihat NHTSA mendapatkan data tetapi juga menyiapkan staf untuk dapat melakukan sesuatu yang berguna dengan data tersebut.”

Pendekatan agensi terhadap teknologi kendaraan canggih, seperti sistem bantuan pengemudi, “memprioritaskan keselamatan di berbagai bidang termasuk pengumpulan dan analisis data, penelitian, pembuatan aturan, dan penegakan hukum,” kata juru bicara NHTSA dalam sebuah pernyataan kepada Berita Otomotif. “Karena teknologi ini telah dikembangkan, NHTSA telah mengumpulkan data dan melakukan penelitian, mengembangkan prosedur pengujian dan mengukur efektivitasnya, yang semuanya merupakan persyaratan yang diperlukan sebelum standar keselamatan dapat dikembangkan.”

NHTSA, yang memperbarui agenda peraturannya dua kali setahun, bersiap untuk mengeluarkan aturan akhir tentang peraturan kelayakan kecelakaan untuk kendaraan yang dilengkapi dengan sistem penggerak otomatis yang tidak memiliki kontrol pengemudi.

Tahun depan, badan tersebut diperkirakan akan mengeluarkan pemberitahuan yang meminta komentar pada proposal untuk mengamanatkan pengereman darurat otomatis yang juga dapat mendeteksi pejalan kaki di semua kendaraan ringan baru.

Sementara itu, agensi terus mengembangkan perubahan yang direncanakan pada Program Penilaian Mobil Baru – program evaluasi yang dihadapi konsumen untuk kendaraan baru – dan mengharapkan untuk mencari komentar publik tentang proposal tersebut “dalam waktu dekat,” kata juru bicara itu. Proposal tersebut dapat mencakup pengujian dan sistem peringkat untuk lebih banyak teknologi bantuan pengemudi.

David Friedman, mantan penjabat administrator di NHTSA yang sekarang menjadi wakil presiden advokasi di Consumer Reports, mengatakan bahwa agensi tersebut telah mengambil “langkah pertama yang baik dan positif, tetapi kita pasti perlu melihat lebih banyak untuk mengetahui apakah sheriff benar-benar ada di kota atau tidak. .”

Posted By : tgl hk